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* Batis moteur/servos


1-Pour fixer son moteur bien solidement sur le nez en croix d'un 3D dépron, rien de tel qu'un bâti fait d'un morceau de dépron pris en sandwich par deux couches en cartes (bancaires ou similaires) fixé par du scotch sur les parties horizontales et verticales du fuselage. Légèreté et solidité à toutes épreuves !


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2-Vous avez plusieurs avions mais pas autant de servos ? Voici la solution ! Faites (aux dimensions de vos servos) des bâtis conçus de la même façon que le bâti moteur ci-dessus (en sandwich). Les servos, une fois introduits dans leur logement ne doivent plus pouvoir bouger (latéralement). Pour pouvoir les fixer solidement (verticalement) faire des crochet en CAP (corde à piano), en mettre à 2 extrémités, en diagonale du bâti (par servo). Il ne vous reste plus qu'à enfiler le servo, passer un élastique attaché aux crochets devant et derrière le palonnier, ajuster les commandes et c'est parti ! Ce bâti permet un transfert rapide des servos d'un avion à un autre: rapide et efficace !

 




*Transmission du mouvement du servo aux ailerons


Un système un peu différent mais aussi efficace (peut-être un peu plus précis ?) que le classique (guignol+gaine thermorétractable+CAP ou jonc carbone). Prendre un morceau de fil de cuivre, le tordre a une de ses extrémitées vers le haut sur 2/3 cm, puis le tordre à 5 cm (ou plus) vers la droite pour l'aileron droit et inversement. Pour le fixer sur l'aileron, plier le fil, 2 cm après, vers le bas. Enfoncez ce segment dans l'épaisseur du dépron puis rabattre le surplus en serrant bien, de cette façon le fil ne peut plus se libérer. Fixez maintenant les 2 parties horizontales sur l'aileron grâce à du scotch. Normalement, c'est la partie verticale qui doit être la plus proche du fuselage. C'est ici que vous attacherez la tige qui part du servo, avec de la gaine thermo ou un système de coulissement (les photos sont plus parlantes). Ce principe est vite et facilement fait.



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